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美系车集体萧条君威却出人意料地销量暴增!就因为它够运动

发布日期:2019-09-11 09:20   来源:未知   

  2019年已经过半,但对于很多车企来说,依旧没能摆脱车市寒冬,而随着现在汽车细分市场的竞争愈发激烈以及新能源车的不断涌现,整体汽车销量下滑的状态仍然没有得到遏制,从而也导致大部分车企逐渐陷入苦战当中,但对于别克品牌来说,新君威在中级车市场的发力,让其品牌迎来持续的回暖态势。

  6月份,新君威销量为1.25万辆,同比增长76%,今年累计销量为5.57万辆,连续6个月同比增长,重回主流中级车梯队。君威曾经因为产品更新迟缓一度在市场处于比较尴尬的地位,自2017年7月全新一代君威上市后,凭借迎合年轻人喜好的设计、定力、定价,新君威开始重新构建这一细分市场优势地位,2018年,新君威同比增长更是高达58.1%。

  随着2019年上半年中级车销量出炉,上榜的居然有一台神奇的美系车。从开年到6月已经迎来连续的上涨,销量曲线月份都做到了销量破万,在2019的车市寒冬中算得上是个奇迹了。接下来,斗车哥带着大家一起分析一下,究竟是什么原因使得能在竞争如此激烈的汽车市场中迎来逆生长。

  新君威的优惠幅度在三万元左右,1.5T入门级的车型优惠完的售价更是去到了14.28万元,可能大家看君威优惠后的这个价格并没有很直观的感受,斗车哥就拿B级车销量冠军的雅阁来比较吧,雅阁1.5T最低配的车型起售价要17.98万元,并且不会有太大优惠。这样一来,作为同样动力的入门级车型,君威的落地价比雅阁的起售价还要低。

  君威不像大众、奥迪等2.0T会分开高低功版本,而是直接就达到了最大261匹马力和350N·m的峰值扭矩,官方数据上28T的君威可以做到7.2秒破百公里,而媒体实测中甚至做到了6秒出头的数据,对于一台20万价位的B级车来说,动力真的非常优秀了。

  综合来看,君威的2.0T发动机可以说是目前20万价位最强的2.0T,说到这里,肯定有人会说新天籁的2.0T才是这个价位最强的。当然,新天籁搭载的VC-TURBO可变压缩比的2.0T引擎只是在扭矩上比君威的2.0T发动机大了30牛,功率马力都不及君威,同时顶配的君威GS优惠完的价格才22.98元,相比于天籁优惠完2.0T顶配的25.18万元,要便宜了两万多,而且换代后的新天籁在市场上也没有收获预期的销量。

  君威是一款定位偏向运动的中级车,而君威GS车型更是将运动技能点满,无论是造型还是配置,这货看起来都是贼凶悍的那种,高光镀铬双出排气管、外扩的运动包围、红色GS徽标、18寸熏黑五辐运动轮毂和红色的Brembo高性能制动卡钳,处处散发着一股子狠劲。斗车哥最喜欢的要数车内那张一体式的运动座椅,通俗的说,拥有它,连改装的钱都省了。

  配置上,全系标配了5安全气囊、行人保护系统、主动式进气格栅、电动天窗、无匙启动及全车无钥匙进入、8英寸中控屏、手机互联、语音控制、自动空调、后排出风口等,配置级别甚至有对齐自主品牌的水准了。其中的黑科技,除了较为常见的ACC自适应巡航,君威还汇聚了自动泊车、盲区监测、行人识别及保护、8种智能灯光系统等,另外全系标配了同级罕见的行人碰撞主动弹起式引擎盖,一套下来完全不比两田的安全设备弱。

  很多人南方的人就会有疑问了,平时在路上看见别克品牌的车可能相对日系车来说,可能少之又少,君威月销12444辆会不会是数据有误。118论坛图库论坛,对于这个疑问,身在南方的斗车哥也深有感触,而造成这个现在主要的原因是因为地方的差异,导致人们购车时品牌选择的差异化,我们并不能以一概全的以一个地区的销量来衡量一辆车是否走量。

  从购车理念上来看,南北购车的差异也比较明显。在北方的城市,我们在路上更多是看到德系或美系的车型,这也许和北方人豪爽的性格有关;而在南方,当然是日系车比较受欢迎啦,经济、实用、省油、保养便宜等特点。

  君威可以说是本年度最大的一匹黑马,它凭借着高性价以及强劲动力的优势,一举突破了万辆大关。它应该是目前为数不多在20万价位强调运动性的B级车,对于屏幕前手捏20万准备入手一台带点运动性能的B级车,君威一定会是一个绕不过去的坎儿。

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